Необходимость в специальном, сложном и дорогом блоке управления. Ведь сначала надо подать на лампу напряжение около 25000 вольт. Да и потом лампе надо 80 вольт (с частотой 300 Гц). Автомобильная система электроснабжения сама не в силах обеспечить такие условия работы для лампы. Вот для этого и используются устройства, которые кто-то называет "блоками розжига". Есть дешевые блоки розжига которые работают по алгоритму - пусковой ток доходит до 25000 вольт, потом переходит на 80 вольт, а есть дорогие которые плавно запускают лампу и как только она зажглась сразу переходят в номинальный режим. Поэтому стоит помнить, чем дороже балласт тем дольше будет жить лампочка. Также балласты Kaixen работают на автомобилях с компьютерной диагностикой ламп и не вызывают радиопомехи на систему АБС, радио и датчики парковки. Также у Вас не будет проблем с холодным запуском ламп в лютые морозы. Максимальный ток 5А! (Только серия К2)
Дороговизна самих ламп.
Помимо большой стоимости лампы надо иметь ввиду следующее: в случае замены ксеноновых ламп желательно менять их в паре, поскольку со временем (все лампы белеют примерно через 200 часов наработки) спектр излучения ксеноновой лампы изменяется. К тому же в случае замены только одной лампы, фары его автомобиля будут светить разным светом. Лампы Kaixen имеют в своем газовом коктейле смесь газов разработанную и запатентованную производителем. В отличии от других ксеноновых ламп они практически не выгорают и в случае аварии можно заменить одну лампу без необходимости замены второй. Подведем итоги : уменьшение аварийных ситуаций на дороге, экономия топлива, уменьшение выброса вредных веществ в атмосферу, комфорт, снижение нагрузки на глаза, привлекательный внешний вид, все это дает ксенон.